In dit artikel vertellen wij alles over een Schiphol taxi vanaf de luchthaven Schiphol
De luchthaven Amsterdam Schiphol Airport heeft zwaar te lijden onder de Coronapandemie. Het zelfde geldt voor de honderden Schiphol taxi’s die voor de vertrekhal staan bij Schiphol Plaza.
Als je in normale tijden daar gebruik maakt van een Schiphol taxi zal je altijd het dure landelijke taxitarief moeten afrekenen aan het einde van de rit. Dat een Schiphol taxi goedkoper kan dat weten veel mensen niet. Buiten het tarief spelen kwaliteit, veiligheid en de gewone goede oude taxiservice ook een grote rol, wat het taxibedrijf Taxibestellen.nl goed begrepen heeft.
Ja, we schreven inderdaad honderden Schiphol taxi’s, want wat de mensen zien op de taxistandplaats bij Schiphol Plaza is slechts een handje vol taxi’s. Uit het zicht namelijk is een grote bufferstandplaats waar vele chauffeurs meestal uren staan te wachten. Het overgrote deel “mag” daar rijden via een ingewikkelde aanbesteding, die aan een “groene eis” moet voldoen van de luchthaven. Het is maar goed dat de meeste mensen niet weten wat zich daar allemaal afspeelt, maar waar het altijd op neerkomt, is het ook hier weer: geld.
Grote partijen zoals Willemse de Koning en BBF of de TCA die al aan paar jaar naast het net vist, doen mee met de aanbesteding voor het taxivervoer op de luchthaven Schiphol. De TCA is nog een overkoepeling van zelfstandige aangesloten taxi ondernemers, dat is altijd al zo geweest. Bij anderen is het vaak zo, op een enkele loonchauffeur na, dat alles wordt verpacht aan zzp’rs.
Kort door de bocht, wil je op Schiphol rijden, dan zal je moeten investeren in een ”groene Tesla”. Deze geeft in de praktijk na een paar jaar grote problemen omdat schipholchauffeurs bijna 24/7 met die auto rijden met 2 of 3 chauffeurs. Dat is wel even wat anders dan wat de gemiddelde lease rijder per jaar aflegt op de snelweg. Buiten de Tesla verplichting zijn er nog wat eisen waarvan de duurste de maandelijkse pacht is.
Dan hebben we als hekkensluiter nog de aanvullende Schiphol taxi’s op Schiphol. Dat zijn vrije rijders die als ze een zogenaamd TX keurmerk hebben mogen aansluiten op de standplaats via de buffer. Deze betalen een vergoeding per rit om op de standplaats op te mogen rijden. Schiphol is namelijk de enige uitzondering op de taxiwet die in het jaar 2000 is vrijgegeven.
In de wet staat namelijk dat elke taxi overal in Nederland op elke taxistandplaats mensen mag meenemen. Nu is dat natuurlijk ongewenst op een luchthaven zoals Schiphol, want dan zal de klantervaring snel omlaag gaan. Als je bijvoorbeeld eens in een stad als Amsterdam kijkt wat daar allemaal in een taxi rond rijdt, dan weet je genoeg.
Schiphol heeft hiervoor dus een uitzonderingpositie gekregen wat overigens niet zo moeilijk was als je dit weet: Royal Schiphol Group heeft vier eigenaren: de Staat der Nederlanden (69,77%), Amsterdam (20,03%), Rotterdam (2,20%) en Groupe ADP (het bedrijf dat luchthavens van Parijs exploiteert, 8,0%).
Omdat de Royal Schiphol Group dus deze constructie heeft gemaakt als gevolgen van het vrijgeven van de taxibranche, staan er nu uren lang taxichauffeurs te wachten. Uren lang omdat er lekker veel chauffeurs rijden, want veel chauffeurs is veel geld in het laatje. Op zich is veel geld altijd lekker natuurlijk, maar als uiteindelijk de klant die in een Schiphol taxi instapt het hoogste landelijk tarief moet betalen, is het toch echt weer de klant die de rekening van dit verhaal betaalt. Eigenlijk mag je blij zijn als je “gewoon” de meterprijs mag betalen van de taxirit, want zeker de groep aanvullende Schiphol taxi’s nemen het niet zo nauw met de kortste route of een tarief op een taximeter.
We hadden de naam Taxibestellen in het begin al even laten vallen als kwaliteits Schiphol taxi. Deze mensen van dit taxibedrijf hebben hun sporen al ruimschoot verdiend in een tijd van meer dan 30 jaar. Goede oude tijden van voor het jaar 2000 weten ze nog goed.
Ook de ravage die het vrijgeven van de taxiwet met zich heeft meebracht hebben zij van dichtbij meegemaakt. De nieuwe wet stond voor meer kwaliteit voor een lager tarief voor de consument. Helaas is het tegenovergestelde werkelijkheid geworden en heeft Taxibestellen zelf de kwaliteit omhoog gebracht tegen een zeer schappelijk tarief met hoge service. Bij Taxibestellen bent u zeker van hoge service, scherpe prijzen, groot aantal mogelijkheden in de taxiservice en een goede klantenservice.
Terug naar overzicht